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門前(qian)冷落車de)硐春(chun)hang)讜魯(lu)凳薪肜 奔/h1>

今年(nian)農歷新年(nian)比往年(nian)來得早,這意味著傳統的購車淡季將提前(qian)到(dao)一hui)隆4cong)目前(qian)來看,2019年(nian)汽車市場冷淡的頹勢仍在延you) 凳鋅梢運狄丫 氳dao)了體(ti)育賽事中常用(yong)的“垃圾時間”。日前(qian),記(ji)者實地(di)走訪了北京市內(na)多家汽車市場,多家經銷(xiao)商表示,越臨近節前(qian),店內(na)生意越是冷清。

客流(liu)量(liang)少 優惠力(li)度緊縮

臨近春(chun)hang)冢 nian)味兒已經在京城(cheng)大大小小的角落彌散開。上午10點,記(ji)者來到(dao)了朝陽區姚家園路的東方jiao)燈黨cheng)。與(yu)其他年(nian)貨店和餐飲店的熱鬧景象不同,這里多家4S店內(na)“人氣兒”不足。

“今年(nian)過(guo)年(nian)早,春(chun)hang)諦?ying)來得也(ye)早。這幾天,店里就已經沒(mei)有(you)多少來看車的顧客了。”北汽新能源一位(wei)銷(xiao)售顧問告訴記(ji)者,去(qu)年(nian)11月、12月,店里的每(mei)名銷(xiao)售人員平均可以賣出10輛(liang)新lu)擔 胍輝(hui)攏 xiao)量(liang)明顯降低了許多。正如(ru)這位(wei)銷(xiao)售所說,雖然展廳(ting)布(bu)置的氛圍很(hen)喜慶,但在與(yu)其交(jiao)談的半(ban)個(ge)小時內(na),記(ji)者並沒(mei)有(you)見(jian)到(dao)有(you)顧客前(qian)來看車。“在這個(ge)時間節點上,買車的多數是外地(di)消費者,而買新能源汽車更多是qian)本┌鏡di)消費者,所以顧客更少了。”這位(wei)銷(xiao)售說。

走訪幾家4S店後,記(ji)者發(fa)現,部分(fen)合資(zi)品(pin)牌店內(na)的客流(liu)量(liang)相對多一些,尤其是日系和德(de)系品(pin)牌。在東風日產福(fu)源專營(ying)店內(na),一款軒逸純kang)綞 敵偷那qian)車窗上貼著“此車已售”的字樣。當(dang)問及其他車型有(you)無(wu)現車時,店內(na)的銷(xiao)售顧問表示︰“目前(qian)店里多數車型的庫存量(liang)不多了,比如(ru)高配(pei)版本的老款軒逸只有(you)兩(liang)輛(liang)。”

此外,記(ji)者在采訪中發(fa)現,車輛(liang)銷(xiao)售價格(ge)比去(qu)年(nian)底(di)有(you)所提高,店內(na)至多免(mian)費贈送“5年(nian)保養或10桶機油(you)”的禮(li)包,“促銷(xiao)”車型相對少見(jian)。如(ru)吉利、長安(an)馬(ma)自(zi)達、一汽-大眾等品(pin)牌的多款車型,優惠力(li)度較去(qu)年(nian)11月、12月有(you)所收窄。例如(ru)新寶來低配(pei)版本車型的價格(ge)優惠,相較去(qu)年(nian)12月減少5000元。

汽車行業分(fen)析專家顏景輝(hui)分(fen)析︰“多數經銷(xiao)商在按計劃批發(fa)新lu)檔耐 保 丫 芽獯娉禱ji)壓問題處理得差(cha)不多了。由于(yu)1月lu)?疑濤裾吆腿撾窕刮wei)明確,所以經銷(xiao)商的壓力(li)較小,促銷(xiao)積(ji)極性和優惠力(li)度都不會很(hen)高。當(dang)然,個(ge)別(bie)庫存大、銷(xiao)量(liang)一般的品(pin)牌,依舊會大幅降dao)鄞儐xiao)。”

“雖然2019年(nian)的任務指(zhi)標已經完(wan)成(cheng),但還是想在年(nian)前(qian)沖沖量(liang)。”剛剛把探(tan)界(jie)者新lu)翟砍chi)交(jiao)到(dao)客戶(hu)手(shou)中的一位(wei)雪佛蘭銷(xiao)售顧問告訴記(ji)者,“春(chun)hang)讜rdquo;雪佛蘭車型的優惠力(li)度仍然十分(fen)可觀,年(nian)前(qian)買車dang)饒nian)後買車還合適。“一個(ge)月前(qian),分(fen)期購買探(tan)界(jie)者和科魯(lu)澤(ze)可優惠4.1萬元,現在還在4萬元左右。春(chun)hang)諍蟺鵲dao)廠家的任務和新政明確後,新lu)滌嘔菡 嘔岬髡rdquo;

交(jiao)車多 下(xia)單少

事實上,不論是高端品(pin)牌,還是中低端的自(zi)主品(pin)牌或合資(zi)品(pin)牌,其1月的業務主要(yao)集中在交(jiao)車和維修保養上。記(ji)者觀察到(dao),奔馳4S店內(na)的銷(xiao)售人員十分(fen)忙碌,他們或是為車主辦理交(jiao)車手(shou)續,或是囑(zhu)咐新lu)凳褂yong)中的注(zhu)意事項、解答(da)車主各種車輛(liang)使用(yong)問題。“1月,我們店內(na)整體(ti)的情況是交(jiao)車多,下(xia)單少。消費者的觀望情緒比去(qu)年(nian)11月、12月還濃厚。”一位(wei)資(zi)深(shen)的銷(xiao)售人員向記(ji)者表示,隨(sui)後又被(bei)喊過(guo)去(qu)接待顧客。

天色漸(jian)晚,奔馳4S店展廳(ting)內(na)詢問新lu)檔南顏呷勻灰徊 幼乓徊  謖固ting)後的休息室有(you)不少消費者,三三兩(liang)兩(liang)地(di)坐著等待辦理手(shou)續,或者討論選購哪款車型。“我們今天是來交(jiao)首付款的。”一位(wei)消費者告訴記(ji)者,他們在之前(qian)店內(na)搞(gao)活動時預定了一款奔馳V260,“當(dang)時優惠了5萬元左右,現在的mou)導(dao) 丫 厴sheng)。”

顏景輝(hui)表示,盡管2019年(nian)國內(na)車市下(xia)行,但消費升(sheng)級非常明顯。同時,他指(zhi)出,1月的新lu)抵沒(mei)緩投shou)車市場情況相對好(hao)一些。“1月,我平均每(mei)天要(yao)送2輛(liang)置mei)壞牧煒順怠rdquo;記(ji)者從(cong)一位(wei)負責(ze)送置mei)懷檔墓?魅嗽笨謚械彌zhi),領克平均每(mei)個(ge)月置mei)懷檔南xiao)量(liang)在60輛(liang)左右。他同時介紹,這家領克中心去(qu)年(nian)12月銷(xiao)售新lu)18輛(liang),11月則銷(xiao)售了236輛(liang)。一位(wei)hui)讜yue)心mou)底(di)齠shou)車評估的評估員也(ye)表示,近三個(ge)月來,二手(shou)車的評估量(liang)比去(qu)年(nian)同期增(zeng)加了不少。

記(ji)者在不同的4S店內(na),就“買車考慮的首要(yao)因素”采訪了幾位(wei)消費者。一位(wei)外地(di)消費者表示,買車需要(yao)貨比三家,手(shou)續辦理流(liu)程的簡化程度qu) 嘔 li)度qu) you)沒(mei)有(you)現車等都是需要(yao)考慮的因素;另一對想買車回家過(guo)年(nian)的夫妻則認為,價格(ge)和4S店的優惠力(li)度是其考慮的首要(yao)因素;也(ye)有(you)消費者認為,買車容易養車難,雖然有(you)些4S店的優惠力(li)度大,但維修服(fu)務往往只換不修,費用(yong)不菲。

記(ji)者注(zhu)意到(dao),在一些4S店維修保養車dao)淶拿徘qian),不少車排(pai)起了長龍。某(mou)品(pin)牌的mou)抵髟謨yu)記(ji)者交(jiao)談時倒(dao)了倒(dao)苦(ku)水︰“我那輛(liang)車的前(qian)車門門鎖壞了,本來想去(qu)連(lian)鎖或者私人維修店維修,便宜但年(nian)底(di)人太多了。想著來4S店的維修稍微好(hao)一些,但師傅也(ye)蠻忙的。4S店雖然年(nian)底(di)的維修價格(ge)不漲,但同樣換個(ge)門鎖,私人維修店收取(qu)的費用(yong)是300元,4S店則需要(yao)550元,加上工時費一共670元。”

實現銷(xiao)量(liang)增(zeng)長大不易

從(cong)今年(nian)春(chun)hang)詰氖奔淶 純矗月不是一個(ge)完(wan)整的經營(ying)月。由于(yu)沒(mei)有(you)太大的壓力(li),多數經銷(xiao)商不會在“春(chun)hang)讜rdquo;太賣力(li)。

中國汽車流(liu)通協會近日發(fa)布(bu)數據顯示,去(qu)年(nian)12月,汽車經銷(xiao)商庫存預警指(zhi)數為59%,環比下(xia)降3.5%,同比下(xia)降7.1%,但仍位(wei)于(yu)警戒線之上,汽車市場整體(ti)仍yue)mei)有(you)太大改(gai)善。有(you)調查(cha)結果顯示,大部分(fen)經銷(xiao)商對1月的市場行情不太看chun)茫 饈怯捎yu)今年(nian)春(chun)hang)謔奔浣顯紓 you)效的銷(xiao)售時間集中于(yu)1月前(qian)10天,此後回鄉潮就將開始,因而難以出現zhi)合xiao)兩(liang)旺的景象。預計2020年(nian)1月銷(xiao)量(liang)相比2019年(nian)12月會大幅下(xia)降。中國汽車流(liu)通協會建(jian)議,經銷(xiao)商要(yao)理性預估市場實dao)市棖螅 俠 ?瓶獯嫠 劍 苑攬獯嫜沽li)過(guo)大,導(dao)致經營(ying)風險。  對此,顏景輝(hui)也(ye)表示,如(ru)果沒(mei)有(you)特(te)殊政策的刺激(ji),1月實現“開門紅(hong)”的可能性不大。即(ji)便是1月份銷(xiao)售數據較好(hao),也(ye)是受去(qu)年(nian)12月汽車市場翹尾的影響。“一般來說,3月會回歸到(dao)正常的營(ying)銷(xiao)水平,汽車市場也(ye)會有(you)所回暖。一方面,3月是一季度末(mo)的mou)宕探(tan)錐危 硪環矯媯  痰納濤裾摺 pin)的供應(ying)都會跟上來。”顏景輝(hui)說。

對于(yu)店里目前(qian)冷清的情況,銷(xiao)售顧偉基本都保持樂zhi)鄣男奶 R晃wei)銷(xiao)售顧問按照往年(nian)的經驗預測︰“春(chun)hang)諍蟺月26號,會有(you)一批新的新能源汽車指(zhi)標下(xia)來。屆時指(zhi)標快要(yao)過(guo)期以及剛拿到(dao)指(zhi)標的消費者會考慮買輛(liang)新lu)怠R虼耍 cong)2月10日開始到(dao)3月上旬,店里的客流(liu)量(liang)和新lu)檔南xiao)量(liang)會迎來一波小高峰(feng)。”對此,有(you)業內(na)人士認為,新能源汽車的銷(xiao)量(liang)波動受政策的影響更大,但在大城(cheng)市中,新能源汽車個(ge)人銷(xiao)售相對平穩qu)/p>

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